白云巖隧道

2022年12月30日，在泉南擴(kuò)建項(xiàng)目A1合同段白云巖隧道施工現(xiàn)場，幾聲巨響過后，隧道鼓風(fēng)機(jī)即啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，待隧道內(nèi)粉塵、有害氣體清除完畢，出渣工人隨即入內(nèi)出渣、開挖。當(dāng)日下午4時(shí)，白云巖隧道順利貫通。

白云巖隧道屬泉南擴(kuò)建工程重點(diǎn)控制性工程之一。隧道采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，為分離式隧道，左線長3089米，右線長3128米。其進(jìn)、出口形式均為端墻式。項(xiàng)目單位相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隧道總體施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。右洞右側(cè)距離現(xiàn)有嶺頭水庫較近，且有發(fā)育地質(zhì)構(gòu)造帶，存在較大的滲透及水涌風(fēng)險(xiǎn);尾段斜交下穿既有龍閣嶺隧道，垂直凈距離15-20米，施工中需保證龍閣嶺隧道的營運(yùn)安全和不間斷交通。為克服不良地質(zhì)、地貌及現(xiàn)有環(huán)境造成的困難與安全隱患，項(xiàng)目組多次邀請(qǐng)專家組優(yōu)化施工方案。

據(jù)悉，本次白云巖隧道的貫通，是泉南擴(kuò)建項(xiàng)目A1合同段繼磻溪特大橋貫通后的又一重大突破，后續(xù)項(xiàng)目組將抓緊推進(jìn)洞身襯砌、路面施工及洞內(nèi)機(jī)電消防附屬設(shè)施建設(shè)，確保隧道于2023年6月份順利移交。