“‘互聯網+物流’將改變傳統物流方式，全面優化社會資源配置。”28日，泉州市經信委相關負責人在泉州公路物流智慧平臺上線儀式上提及，經濟發展需要暢通的物流渠道。互聯網工具的植入促進了整合升級的速度，實現了貨物與車輛、司機與貨主之間的智能交互，堪稱公路物流業態下的“淘寶網”。

解決路運空載率痛點

“目前全國76%的物流運輸靠公路完成，全國擁有2000多萬輛貨車和3000多萬名卡車司機，但每輛卡車日行駛里程300公里，使用率只有歐美的1/3，公路運輸空載率高達40%，運能浪費嚴重。大數據和互聯網新技術的挖潛空間很大，大量閑置的運能和倉儲空間將會被提升利用率。”市經信委專職副書記曾鐘遠說。據阿里研究院估計，互聯網新基礎設施的應用將使成本下降70%，創新效率上升300%。

“我國物流成本占到總體GDP的近20%，可是發達國家只占到8%左右，這其中兩倍的差距證明了集約整合的重要性。智慧平臺可以解決司機從接單運貨到整體消費的全方面需求，同時也滿足貨主及時有效運貨的需要。”閩運興物流平臺負責人李德苗說，由于信息的不對稱，傳統貨運物流存在發貨慢、理賠難、異地配套服務跟不上、效率低等弊端。“司機等貨時間太長，有時還經常空車回程，這些都是可以通過集約化智慧平臺降低的成本。”據悉，閩運興物流導入眾籌入股方式，與全國120多家物流同行聯盟合作，共同打造“龍易配”智慧平臺，加入平臺的司機及貨主用戶覆蓋全國區域。“未來我們將圍繞貨主與司機建立社群交流，打造以干線運輸車貨匹配平臺為主題，配套停車、住宿、餐飲、修車、加油、輪胎、汽配、保險、金融、倉儲、短途配送等相關產業鏈的智慧物流園”。

導入數據建誠信商圈

除了李德苗，上海天地匯投資管理有限公司也相中了泉州物流整合端的資源，他們通過交易流程產生的數據，與金融機構合作根據貨品運輸價值提供授信金融服務，進一步幫助中小物流企業解決融資難問題。“我們的平臺首站落戶南安，未來將依托當地的物流實體園區在全國范圍內遍地開花”，公司董事長徐水波說。

“信息不對稱不但帶來了高成本，也引發了不誠信運營。”中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付說，這也是多數小微物流公司資金回籠不暢的原因。在互聯網經濟高速發展的今天，云計算與大數據基礎設備強勢突破，物聯時代已經到來。除了可以讓物流變得更加智能、高效，還可以令這些混雜的物流數據被加以優化應用，改變原有原材料供應商—生產商—分銷商—零售商—消費者的鏈式分工體系，變為廠商與消費者的網狀分工體系，物流業的跨界與融合令分工協作也將進一步細化。“高效智能物流帶來的是整體運力優化及誠信商圈的共同營造，每筆運輸情況后臺都可視，每筆運費支付后臺也可獲知。”崔忠付說，數據交匯令誠信成為共識，物流智慧平臺化建設也將成為趨勢。

據稱，近期中國物流與采購聯合會正積極倡導全國各地物流平臺相關企業共同簽署誠信公約，促進建立健康誠信、互聯互通、共同發展的物流平臺交易環境。