東南網1月12日訊(海峽都市報閩南版記者 喻蘭 謝明飛 見習記者 賴志昌 文/圖)引發各方關注的華大公交站被撤事件，昨日有了實質性進展。北迎賓大道拓改指揮部向海都記者透露，已就華大公交站設置問題委托設計單位補充設計，提出整改方案。此后，還需要經市規劃局審批方案，并組織評審會，請相關單位討論補充設計方案的可行性。

華大東區前的華大公交站設立20多年了，關乎1000多名退休教職工的出行，站點在北迎賓大道拓改工程中被撤，沒有停靠點，沒有站牌，公交車只能停在車流穿梭的機動車道上，乘客不得不翻越護欄險中搭車。

現狀 機動車道上 一群學生跟著公交車小跑

昨日下午5點，天空中還飄著小雨，路面有些濕滑，10多名市民仍在華僑大學東區路邊等車。接著，華大附近第八中心小學、城東中學等校的學生陸續放學，學生們熟練地翻越護欄，站在機動車道上等公交車，有的坐在護欄上，有的跑到路面上觀望，還有一些圍作一團打打鬧鬧。而路面上，不斷有車快速從他們身邊駛過。

5點半左右，臨近交通晚高峰，等車的人越來越多，約有40人。這些乘客站在路面上，占據了一個機動車道。公交車來了，學生們成群結隊，一路小跑跟著未停穩的公交車，蜂擁而上。記者觀察發現，在半個小時里，共有23輛公交車停靠，約有100多人上下公交。

其間人擠人、車擠車，幾次險些發生刮擦事故。泉州公交第三分公司吳副經理說，“機動車道上下客很危險，開到這里，司機一般都很小心，但還是發生過意外。”去年12月31日晚上7點左右，35路公交車行駛到華大東區站點，也是停靠在隔離護欄外的機動車道上，被一輛寶馬車追尾，好在只是車受損，乘客沒出事。這起事故中，因違規停靠，公交公司負全責，賠2萬多，而按公司規定，司機要負20%的責任，為此賠了四五千元，幾乎是那名司機一個月的工資。

“在機動車道違規停靠，的確是公交車的責任。”吳副經理介紹，沒有正規站點，又有隔離護欄，公交停靠在這里真的很危險。擔心承擔風險，一些司機已提出不愿在此站停靠。