走訪 僅有部分小區 電梯配雙電源

連日來，記者走訪我市多個小區發現，一些老舊小區或較小的小區，電梯均沒配備雙電源系統，而一些新建的高層住宅小區，則多數會配柴油發電機組的“雙回路電源”。一名電梯行業的業內人士告訴記者，在中心市區，加裝緊急平層裝置的小區并不多。

電梯配雙電源 停電照樣運行

在中心市區城東街道裕景灣小區，記者跟隨物業工作人員來到一處機房內看到，里面裝備著一臺大型的柴油發電機組。負責該小區的世邦泰和物業公司城東片區高級經理錢美清介紹，小區一旦遭遇停電，物業工作人員會在5分鐘內趕到機房啟動這臺發電機，為小區內36部電梯提供電源，在一段時間內保證電梯正常運行。

“即便沒有發生停電等故障，我們每個月都會安排2次試運行，每次10分鐘到15分鐘，檢測該發電機組是否能正常運行。”錢經理說，除了裕景灣小區外，他們負責的雍景臺以及剛剛建成的柏景灣小區，均配備了同樣的發電機組。

記者走訪了解到，中心市區蟠龍大廈、刺桐豪園等小區同樣配備了柴油發電機組的備用電源，一旦發生停電等電力故障，都能及時啟動，確保電梯正常運行。

備用電源成本高 部分小區沒配置

中心市區金帝花園小區的物業工作人員告訴記者，由于該小區電梯并未配備備用電源，因此遭遇突然停電時，無法及時供電。住戶因停電被困電梯時，均是由物業聯系電梯維保人員前來幫忙打開電梯，救出被困人員。

在中心市區中升雅園、鑫億大廈等小區內，電梯均沒有配備緊急平層裝置及柴油發電裝機組成的“雙回路”備用電源系統。

“在泉州市區，加裝緊急平層裝置的小區并不多。”一名電梯行業的業內人士透露，不論是安裝緊急平層裝置還是“雙回路”電源系統，其前期的成本投入及后期的維護費用都挺高。安裝電梯緊急平層裝置，每部電梯成本需增加上萬元，這還不包括后期維護和電池定期更換的費用。這也是導致類似裝置未能完全普及安裝的主要原因。

錢經理也坦言，后期在維護柴油發電機組時，需要付出較大的成本。因此，一些小區如果在物業接管時，沒有類似裝置，物業也不會花錢去配備。

雖有備用電源 卻無法正常啟動

近日，記者再次走訪國際星城發現，小區內的所有電梯都正常運行。小區物業工作人員介紹，該小區有配備柴油發電機組作為備用電源。8月17日停電時，小區值班電話收到困人信息后，電工緊急啟動柴油發電機組，但由于末端切換裝置不能正常使用，無法把自備電切換到電梯，導致電梯停止運轉，住戶被困其中。

該小區物業表示，他們已組織項目相關人員對發電機到各電梯配電箱的供電線路以及雙電源切換裝置進行排查，統計不能正常使用的設備，進行統一維修和更換。