“雙阻塞”暗藏隱憂

總體來看，支付寶和網銀支付系統都基本頂住了交易“洪峰”的考驗，但由于消費者數量巨大，終究還是沒能完全招架住這一大波消費狂潮。凌晨1:33，天貓發布消息稱，由于消費者購買熱情高漲，僅在第一分鐘就涌入1000萬人，是去年瞬間流量的近3倍，同時爆發巨大訂單量，1分鐘支付寶成功交易19.2萬筆，相比去年同時刻的峰值增長249%。與此相對應的，則是不少用戶都經受了“引起系統排隊狀況，已經在逐步恢復過程中”的排隊等待煎熬。

“其實早在今年8月，支付寶就開始積極迎戰‘雙十一’，按照去年3倍的承受力來提升系統能力，但今年在剛啟動的前兩小時內，好幾個瞬間(按秒計算)都出現了10倍以上的支付需求。”支付寶有關負責人李靜明表示，對于有少部分用戶可能遇到的付款等待、延遲等，支付寶和銀行一直保持著24小時不間斷的監控和合作，以努力提升用戶支付體驗。

線上“網絡阻塞”之后，線下“物流阻塞”亦在所難免。據了解，為了迎接今年挑戰，圓通、申通等9大物流快遞商通過高薪酬急聘快遞員、增加運輸車和擴大分揀場地等方式，新增了3萬輛運輸車、近10萬名快遞員，全行業80萬員工迎接這一高峰的到來，天貓網購通過包機的方式，租用東航一架波音757型號全貨機11日從上海飛往廣州裝載貨物。即便如此，依然難以充分滿足交易洪峰之需，有了去年快遞“不給力”的購物體驗，不少網購用戶已經做好了晚點收貨的心理準備。

而隨著11日購物盛會的落幕，也有不少網購用戶表示，“雙十一”時候到網上商場，不是頁面登錄人數太多難付款，就是想要的東西不負責派送或是此地無貨，甚至還有消費者反映，部分商品打折有水分，打折后的價格與平時價格相差無幾，落得失望而“歸”。